철도운영사 도이체반, 비야디 200 > 제안서, 팜플렛

통화후문자 철도운영사 도이체반, 비야디 200대 등 총 3300대 주문中관영지 "유럽산 차량…獨, 경쟁자 배제 말고 경쟁력 재구축해야"중국 전기차 업체 비야디(BYD)가 생산한 전기차들이 지난 4월 중국 장쑤성 연안도시 롄윈강의 항구 부두에서 자동차운반선에 선적되기 전 주차된 모습. 2024.04.25. ⓒ 로이터=뉴스1 ⓒ News1 김성식 기자(베이징=뉴스1) 정은지 특파원 = 독일 국영기업이 중국 전기차 브랜드 비야디(BYD)의 전기버스를 주문한 것을 두고 독일 내에서 논란이 일고 있다. 중국 측에선 해당 버스가 "유럽산"이라며 독일 측에 개방적인 태도를 주문했다.23일 중국 관영 영자지 글로벌타임스 등에 따르면 독일 철도 운영사인 '도이체 반'은 오는 2023년까지 전기 또는 하이브리드 버스 및 내연기관 차량 3300대를 주문한다고 발표했다. 전체 주문량 중 대부분은 독일 상용차 브랜드 만(MAN)에 발주하고 중국 전기차 제조사 비야디에는 200대의 소규모 전기버스를 주문할 예정이다. 이번 주문 건은 오는 2027년부터 2032년 사이에 인도될 예정이며 도이체 반의 자회사인 DB레기오가 운영할 예정이다. 이를 두고 독일 철도 및 버스회사 노동자가 속해 있는 철도교통노조(EVG)는 현지 언론인 슈피겔에 "이 문제를 반감독 위원회에서 다룰 것"이라며 "독일 정부는 몇 주 전까지만 해도 자국 기업들에게 국내 생산에 대한 애국심을 보여줄 것을 촉구했는데 도이체반과 같은 국영 기업이 중국산 저렴한 전기버스를 구매하는 것은 농담처럼 들린다"고 말했다. 이와 관련 도이체반 측은 비야디에 주문하는 규모는 전체의 약 5% 수준에 불과하다는 입장이다. 현지 언론은 당초 도이체반이 700대의 비야디 버스를 주문할 예정이었으나 이 규모를 줄였다고 전했다. 이미 DB레기오는 지난 2021년 비야디 버스를 도입한 후 일부 지역에서 운행 중이기도 하다.현지 언론에선 기업의 사회적 책임 등까지 평가하는 도이체반의 대규모 차량 주문 입찰에 중국 기업이 참여할 수 있었던 것은 비야디가 유럽 자회사를 통해 이를 관리했기 때문으로 보고 있다. 이같은 논란에 라르스 클링바일 독일 재무장관은 "건강한 애국심을 필요로 한다"며 도이체반이 독일이나 유럽 제조업체에 주문을 했어야 한다고 불만을 표했다. 이에 글로벌타임스는 이날 논평 기사를 통해 "최근 독일 정치권에서 중국 전기차를 둘철도운영사 도이체반, 비야디 200대 등 총 3300대 주문中관영지 "유럽산 차량…獨, 경쟁자 배제 말고 경쟁력 재구축해야"중국 전기차 업체 비야디(BYD)가 생산한 전기차들이 지난 4월 중국 장쑤성 연안도시 롄윈강의 항구 부두에서 자동차운반선에 선적되기 전 주차된 모습. 2024.04.25. ⓒ 로이터=뉴스1 ⓒ News1 김성식 기자(베이징=뉴스1) 정은지 특파원 = 독일 국영기업이 중국 전기차 브랜드 비야디(BYD)의 전기버스를 주문한 것을 두고 독일 내에서 논란이 일고 있다. 중국 측에선 해당 버스가 "유럽산"이라며 독일 측에 개방적인 태도를 주문했다.23일 중국 관영 영자지 글로벌타임스 등에 따르면 독일 철도 운영사인 '도이체 반'은 오는 2023년까지 전기 또는 하이브리드 버스 및 내연기관 차량 3300대를 주문한다고 발표했다. 전체 주문량 중 대부분은 독일 상용차 브랜드 만(MAN)에 발주하고 중국 전기차 제조사 비야디에는 200대의 소규모 전기버스를 주문할 예정이다. 이번 주문 건은 오는 2027년부터 2032년 사이에 인도될 예정이며 도이체 반의 자회사인 DB레기오가 운영할 예정이다. 이를 두고 독일 철도 및 버스회사 노동자가 속해 있는 철도교통노조(EVG)는 현지 언론인 슈피겔에 "이 문제를 반감독 위원회에서 다룰 것"이라며 "독일 정부는 몇 주 전까지만 해도 자국 기업들에게 국내 생산에 대한 애국심을 보여줄 것을 촉구했는데 도이체반과 같은 국영 기업이 중국산 저렴한 전기버스를 구매하는 것은 농담처럼 들린다"고 말했다. 이와 관련 도이체반 측은 비야디에 주문하는 규모는 전체의 약 5% 수준에 불과하다는 입장이다. 현지 언론은 당초 도이체반이 700대의 비야디 버스를 주문할 예정이었으나 이 규모를 줄였다고 전했다. 이미 DB레기오는 지난 2021년 비야디 버스를 도입한 후 일부 지역에서 운행 중이기도 하다.현지 언론에선 기업의 사회적 책임 등까지 평가하는 도이체반의 대규모 차량 주문 입찰에 중국 기업이 참여할 수 있었던 것은 비야디가 유럽 자회사를 통해 이를 관리했기 때문으로 보고 있다. 이같은 논란에 라르스 클링바일 독일 재무장관은 "건강한 애국심을 필요로 한다"며 도이체반이 독일이나 유럽 제조업체에 주문을 했어야 한다고 불만을 표했다. 이에 글로벌타임스는 이날 논평 기사를 통해 "최근 독일 정치권에서 중국 전기차를 둘러싼 논란이 제기되는 것은 정밀함과 합리성, 개방성으로 유명했던 독일 자동차 산업의 전통과 일치하지 않는 통화후문자